Karaniwan, ito ay mahusay na nagmamaneho sa United Arab Emirates. Ang isang mapagbigay na imprastraktura, ang magandang kalidad ng mga kalsada, ang katulad na mga regulasyon sa trapiko sa kalsada ng Aleman at kanang-kamay na trapiko ay tumutulong sa iyo na mahanap ang iyong daan sa paligid nang mabilis.
Gayunpaman, may ilang bagay na dapat isaalang-alang upang makapunta sa iyong patutunguhan nang ligtas at walang aksidente sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates.
Ang bilis
Ang pangunahing bilis sa lungsod ay 60 km / h sa mga residential street at 80 km / h sa mga pangunahing kalsada. Sa ilang mga punto 50 km / h ay naka-signpost. Ang mga lugar kung saan ang bilis ay kailangang bawasan ay minarkahan ng tinatawag na "humps". Ang ibig sabihin ng hump ay hump o burol. Ang mga burol na ito ay karaniwang ipinahiwatig nang maaga sa pamamagitan ng mga palatandaan sa kalsada. At talagang ipinapayong magmaneho sa ibabaw nito nang napakabagal. Sa isang banda, dahil nagpreno sila sa harap mo at sa kabilang banda, upang ang iyong sasakyan ay hindi masira o itapon ka sa track.
Ang pinakamataas na bilis sa mga expressway ay 140 km / h. Ang kaukulang pinahihintulutang bilis ay ipinapahiwatig din ng Trapiko palatandaan. Mayroon lamang isang expressway na nagbibigay-daan sa 160 km / h bilang pinakamataas na bilis at iyon ay mula sa Abu Dhabi hanggang Al Ain.
Ang mga kalye ay nilagyan lahat ng maraming speed camera at camera na nagre-record ng speed limit. Ang densidad ng speed camera ay minsan 2 km, na nangangahulugang mayroong speed camera bawat dalawang kilometro. Ang pagpapabilis ay ginagamot nang iba sa mga indibidwal na emirates. Bagama't mayroong zero tolerance limit sa Abu Dhabi, halimbawa, mayroong 20 km / h tolerance sa lahat ng kalsada sa Dubai.
Dahil tayo ay nasa paksa ng pagpapaubaya: ang tolerance para sa alkohol ay 0 bawat libo sa lahat ng emirates.
Sa kabila ng matinding parusa, ang maximum speed limit ay kadalasang nilalampasan ng mga residente. Kaya't mag-ingat at manatili pa rin sa mga patakaran.
Mga signpost, traffic sign at traffic lights
Anong mga palatandaan, palatandaan, o senyales ng trapiko ang naroroon sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates?
Karaniwan, ang mga palatandaan, mga ilaw ng trapiko at mga palatandaan ng trapiko ay katulad ng sa Alemanya.
Tandaan, gayunpaman, na sa karamihan ng mga kaso ang mga ilaw ng trapiko ay wala sa stop line, ngunit ilang metro ang layo nang direkta sa intersection. Ngunit kailangan mong huminto sa stop line. Kaya panatilihin ang isang pangkalahatang-ideya sa mga intersection.
Bago matapos ang berdeng yugto, ito ay kumikislap para makapaghanda kang huminto sa magandang oras. Gayunpaman, hindi ito dapat humantong sa iyong pagpindot nang husto sa preno kapag ang ilaw ng trapiko ay kumikislap na berde, dahil ang sasakyang sumusunod sa iyo ay hindi inaasahan na ito at maaaring mangyari ang isang aksidente.
Ang pagmamaneho sa isang traffic light kapag ito ay "pula" ay nagreresulta sa matinding parusa. Dapat mo talagang iwasan iyon.
Ang mga palatandaan ng trapiko ay madaling maunawaan dahil ang mga ito ay katulad ng mga palatandaan ng trapiko ng Aleman.
Gayunpaman, may ilan na karapat-dapat ng espesyal na atensyon. Ang sistema ng right of way, halimbawa. Ito ay halos palaging kinokontrol ng mga ilaw ng trapiko.
Ang mga maliliit na kalye ay may karatula na nagpapakita ng kanan ng daan na kalye. Ang kalye na walang right of way ay may stop sign. Ang kanan-bago-kaliwang panuntunan ng right of way na karaniwan sa Germany ay hindi umiiral sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates.
Ang sistema ng signpost ay medyo hindi karaniwan sa ilang mga kaso. Sa pangkalahatan, gayunpaman, ito ay madaling maunawaan at sa kabutihang-palad ay may label din ito sa Ingles, kaya hindi mo na kailangang kumuha ng Arabic crash course upang mahanap ang iyong paraan.
Ang mga signpost ay madaling makita at ipinapakita ang mga daanan na maaari mong mapuntahan sa magandang oras.
Ang lahat ng mga palatandaan ng turista ay kayumanggi. Halimbawa, ang daan patungo sa Falkenhospital o ang daan patungo sa isang hotel.
Nakakatakot lang kapag biglang makikita sa karatula ang Dubai habang papunta ka sa Abu Dhabi. Huwag kang magtaka, hindi ibig sabihin na mali ang pagmamaneho mo, marami lang paraan para makarating sa Dubai. Nagpapakita lamang ito sa iyo ng isang paraan upang lumiko kung gusto mong pumunta sa Dubai.
Kontrol ng trapiko sa pamamagitan ng rotonda
Sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates, maraming mga intersection ang kinokontrol na may rotonda, na kung minsan ay maraming lane. Kung walang traffic light system dito, nalalapat ang panuntunan: may right of way ang mga sasakyan sa rotonda. Nalalapat ito sa lahat ng mga lane sa rotonda at ito ay napakahalaga dahil madalas mangyari na ang isang sasakyan ay biglang lumihis palabas ng rotonda at napuputol ang mga linya sa rotonda. Kaya mangyaring maghintay hanggang mayroon ka talagang libreng paglalakbay, pagkatapos ikaw ay nasa ligtas na bahagi.
Maraming bakas at kung ano ang ibig sabihin nito
Isang bagay na tiyak na mapapansin mo nang napakabilis: ang malalawak na kalye na may maraming riles. 4, 5 o kahit 6 na lane na kalsada? Walang problema!
Ang kanang lane ay ginagamit din dito ng mga mabagal na sasakyan. Kabilang dito ang mga bus at trak. Kung nagmamaneho ka sa lane na ito at itinulak ka ng minibus o trak dahil masyadong mabagal ang pagmamaneho mo, dapat mong malaman ang isang bagay: lumipat sa susunod na lane sa lalong madaling panahon, dahil bawal ang minibus o trak. gawin iyon at maaaring subukang ihatid ka sa kanan upang maabutan ang matigas na balikat. Kaya kung lilipat ka sa susunod na lane, maaari itong manatili sa lane nito at pagkatapos ay aabutan ka sa kanan.
Bagama't napakabilis mong mapapansin na medyo kakaunti ang mga trak sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates. Ito ay dahil mayroon pa ring tinatawag na Truck Road dito (makikita mo minsan ang mga palatandaan). Maaari mo ring gamitin ang kalsada ng trak na ito bilang isang driver, kung minsan maaari kang makarating doon nang mas mabilis.
Ngunit karaniwan ay kailangan mong lampasan ang mga trak at mag-ingat sa paparating na trapiko. Ang mga driver ng trak ay mabait na magmaneho ng medyo malayo sa kanan, kaya mas madali ang pag-overtake. Ngunit mangyaring huwag magtaka kung ang isang mabilis na Emirati ay aabutan ka sa kaliwa habang nag-overtake, ito ay karaniwang kasanayan din.
Ok balik sa mga track:
Ang kaliwang lane ay para sa napakabilis na mga driver, tulad ng sa Germany. Dito lang sila nagpipilit. Ipapa-flash niya ang iyong mga headlight mula sa malayo (na hindi naman nakikita bilang isang banta, ngunit bilang isang senyales) upang makapagpalit ka ng mga lane sa magandang oras. At magbubukas din ito ng mahigpit kung hindi ka lumipat. Kung kinakailangan, aabutan ka lang niya sa kanan. Ngunit pangunahin itong nangyayari sa mga expressway, kung saan karaniwan ay hindi ka maaaring lumiko pakaliwa o lumiko. Kaya hindi na kailangan para sa iyo upang manatili sa track.
Ang mga lane sa pagitan ay mas katamtaman, ngunit ang pag-overtake sa kaliwa ay hindi masyadong sineseryoso. Kaya laging mag-ingat sa magkabilang panig.
Mga pedestrian at siklista
Sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates, hindi pinapayagan ang mga pedestrian na tumawid sa mga pangunahing kalsada sa anumang punto. Siyempre, nagsisilbi ito sa kaligtasan ng mga pedestrian at mas nakakapanatag din para sa mga driver.
Para tumawid ay may mga traffic lights na nagpapakita ng haba ng green phase either in seconds or biglang tumakbo ng pabilis ng pabilis ang green man. At huwag kalimutang makuha ang berdeng bahagi sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan. Mayroon ding mga underpass at pedestrian bridge. Sa mga residential area naman, madalas ay walang mga daanan sa maliliit na lansangan. Ang mga naglalakad ay tumatakbo sa kalye. Ang partikular na pag-iingat ay kinakailangan dito.
Ang mga malalaking interseksyon ay kadalasang may opsyon sa pagliko sa kanan na walang mga ilaw ng trapiko para sa mga sasakyan at palagi silang may malalawak na "humps" para sa mga pedestrian, ibig sabihin, ang mga bump na inilarawan ko na sa mga zebra crossing. Ang driver ay nagpreno at kailangang bigyang-priyoridad ang mga pedestrian. Then he threads his way into the street he wants to turn into and of course have to give priority to the ongoing traffic. Ang sistema ay katulad ng sikat na berdeng arrow sa Germany.
Para sa mga siklista, parami nang parami ang mga ruta na nilagyan ng maluluwag na cycle path. Karaniwang matatagpuan ang mga ito sa tabi ng mga footpath. Sa mas maliliit na residential street na walang cycle path, ang mga siklista ay nagmamaneho sa kalye sa kanan.
Sapilitang upuan ng bata
Ang mga upuan ng bata ay sapilitan sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates. Una sa lahat, dahil mabilis mong mapapansin na ito ay hindi kinakailangang seryosohin. Araw-araw ay may sapat na mga halimbawa sa trapiko sa kalsada sa United Arab Emirates ng mga bata na gumagala-gala sa kotse, mga bata sa upuan ng pasahero, mga bata na nakatingin sa labas ng bintana at hindi naka-buckle o sa isang upuan ng bata, mga bata na nakatingin sa labas ng bintana sa bubong, mga batang nakaupo sa kandungan ng driver.
Ang mga awtoridad ngayon ay lalong tinututulan ito ng mas matinding parusa.
Gumamit ng mga telepono sa kotse
Dito, mayroon ding malinaw na mga patakaran: ipinagbabawal para sa driver na tumawag sa telepono, sumagot ng mga mensahe, magsulat ng mga e-mail, kumuha ng mga larawan o video o maging abala sa anumang paraan sa kanyang smartphone habang nagmamaneho nang walang hands-free system.
Ang sinumang mahuhuling gumawa nito ay mapaparusahan at mas mabigat ang parusa.
Halos lahat ng tao dito ay mas gustong gumamit ng earplug sa halip na speakerphone sa kotse. Kahit sa kalye, halos lahat ay may saksakan sa tenga.
Gaya ng madalas na nangyayari, hindi namin inaangkin na kumpleto o tama. At ang ilang mga sipi ay dapat na maunawaan sa isang kindat.
